Peritajes -Dinámica-Causa Basal
Me he encontrado en estos últimos años de trabajo pericial, con muchos magistrados de Juzgados de Policía Local en Chile que han determinado no solicitar más peritajes de dinámica del accidente, y han basado su decisión en la Jurisprudencia de la Suprema Corte, la que a su vez ha actuado al parecer motivada por la realidad chilena, en que la gran mayoria de los informes periciales eran de pobre rigurosidad científica y a que concluyeran normalmente con la Causa Basal del accidente, razón por la que ha sido necesario que se reafirme que: "La determinación de la Causa Basal es función privativa del Juez".Es importante señalar, que es muy probable que lo anterior, se haya originado también porque en el campo accidentológico, los peritajes eran muy limitados en capacidad de penetración de lo acontecido, debido a una baja calificacion de los peritos y al desconocimiento de las técnicas modernas de Reconstrucción de Accidentes.
Hoy por hoy, en Chile no hay más de dos empresas dedicadas a la Investigación y Reconstrucción de Accidentes Viales, que poseen una excelente calificación de sus peritos y cuentan con tecnología de punta, tal que el aporte que pueden realizar no va solo en el sentido dar información válida al magistrado de las causas más probables, sino que son capaces de determinar la evitabilidad del accidente por parte de cada uno de los actores del siniestro. Y no se quedan sólo en eso, sino que incluso pueden llegar a través de la Bio-Dinámica del accidente a determinar la evitabilidad de las lesiones de los ocupantes de los vehículos.
Asimismo, hoy se cuenta con programas de Simulación que permiten rápidamente representar gráficamente las hipótesis de las partes y verificar su viabilidad o validez.
Hoy en Chile hay herramientas poderosas de apoyo y personal idóneo para el estudio de los accidentes y ya no estoy hablando sólo del ambito de Policía local sino del ambito Civil y Criminal.
Me estoy refiriendo a programas como Smac Simulation de Visual Statement Inc., que es capaz de predecir la trayectoria post colisión, las posiciones finales de los vehículos y las deformaciones experimentadas por los mismos a partir de informacion de los participantes o testigos de cada parte interviniente.
posted by Paulo Lucchini @ 9:18 p. m.
9 Comments:
Sera posible tanta exactitud como usted dice con las nuevas tecnicas
MUY BUENA LA IDEA DE TU BLOG TE FELICITO POR LA INICIATIVA, SIN EMBARGO EN CUANTO AL COMENTARIO QUE HACES CON RESPECTO AL USO DEL SIMULADOR, ME PARECE QUE SU UTILIZACION EN LA RECONSTRUCCION DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO ES POCO UTIL,YA QUE LAS VARIABLES MANEJADAS POR UN SIMULADOR SON TANTAS QUE ESTO SE HACE COMPLETAMENTE ESPECULATIVO.
EN COLOMBIA A NIVEL LEGAL NO SE HACEPTAN ESTE TIPO DE SIMULACIONES YA QUE SE SABE QUE CUALQUIER TIPO DE CAMBIO EN UNA DE LAS VARIABLES PUEDE CAMBIAR COMPLETAMENTE EL RESULTADO DE LA SIMULACION.
Omar,
yo uso el SMAC Simulation, que posee 7 grados de libertad, por lo tanto las variables que maneja son las mas relevantes, masa, velocidad, coeficientes de rigidez, rozamiento, frenado y movimiento de la dirección.
No uso el SMAC para Reconstruir el accidente, sino que me permite verificar las hipotesis de los participantes, puesto que queda de evidencia si se ajusta o no a su versión. Por lo demas el SMAC simulation entrega un reporte completisimo con todos los parametros usados, por lo que un investigador serio debe adjuntar a la simulacion el reporte completo que da testimonio de todos los supuestos o valores asumidos.
creo que el Sr. Lucchini deberia informarse mejor y hacer la diferencia entre un perito particular o civil en chile y uno de la SIAT, ya que el prestigio de este organo especializado de Carabineros de Chile no solo se conoce en nuestro pais sino tambien en el extranjero y al escribir que en chile los peritos en investigación de accidentes en el tránsito no estan bien calificados creo que esta generalizando.
Como SIAT y a nombre de este prestigioso Departamento Especializado de Carabineros de Chile, le agradezco el comentario a "Anonimo" respecto de sus palabras hacia esta especialidad y que tenga la tranquilidad que cada dia se trabaja con profesionalismo, OBJETIVIDAD y trasparencia. Atte. Jorge González Olivares
Querido amigo Jorge de SIAT, favor vea mi comentario en el capitulo titulado SIAT lo encuentras en Previous post sector a tu derecha del blog.
En este caso el comentarista anonimo se referia a un articulo en que yo opinaba de tribunales de Policia local y no de justicia civil o criminal, por lo que mi comentario en caso alguno era aplicable a la Siat. Pero el se sintio tocado por el comentario.
Un cordial saludo
Paulo Lucchini
hola soy de panama y realizo investigaciones de accidente de transito, en comparacion con otros paises creo de forma muy personal que nos falta mucho por aprender y conocer mas de los avances de la tecnologia que existen es esta materia es por ello que les pidoa todo aquel que tenga interes en poder ayudarme a adquirir mayor conocimeinto en cuanto a este tema se ppueda comunicar con migo a mi correo electronico fgaitan56@hotmail.com, estare muy agradecido por su aydua espero por su atencion. saludos desde panama.
la verdad que en chile es muy pretigiosa la institucion de carabineros ,pero hoy en dia no hay otro organismo civil que pueda refutar sus pericias , esto excluyendo a la policia civil que realiza una buena labor en estos casos ,pero tambien creo que los profecionales egresados delas univesidades de la carreras criminalisticas seranun dolor decabeza para los policias , dado que ellos refutaran sus informes con la defensoria ......
estoy totalmente de acuerdo, ya que me a tocado ver informes en que las concluciones son presuntivas y con la certesa que debiera tener un organismo de esta naturaleza, por lo que creo que un organo independiente pudiera facilmente refutar dichos informes. mis comentarios son con el amino de que las cosas mejoren en veneficio de todos.
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