agosto 15, 2005

La cualificación del investigador


Recogiendo lo señalado por JJ Alba en su Manual, señala que : El investigador debe poseer un nivel por encima de la media: • Conocimientos básicos (física, Matemáticas).
• Entrenamiento específico (toma de datos, dinámica del choque)
• Experiencia en el tema objeto de su pericia (reconstrucción)
De este modo, la mera posesión un título universitario técnico no faculta para obtener de modo inmediato la cualificación como reconstructor de accidentes. Del mismo modo, el haber pertenecido durante un tiempo relativamente largo a un cuerpo de policía tampoco faculta de modo inmediato para actuar como investigador de siniestros de tránsito.
Las características mínimas exigibles a un investigador son las siguientes:
• Conocimientos específicos sobre la materia.
• Independencia, tanto personal como profesional.
• Objetividad.
• Capacidad como comunicador.

posted by Paulo Lucchini @ 12:32 a. m. 6 comments

agosto 07, 2005

Mario Cleva plantea la siguiente pregunta: Qué se necesita para formar un perito? No hablo de quienes estan capacitados para trabajar en pericias, sino de que se requiere para trabajar en la resolución de accidentes de tránsito

posted by Paulo Lucchini @ 9:18 p. m. 1 comments

La formación del perito en accidentología vial




Bueno, he recibido una sugerencia para comenzar a dialogar sobre este tema con altura de miras y con mucha humildad ya que nadie es dueño de la verdad y todos podemos aportar ya sea desde nuestra propia formación, desde algunas investigaciones que se hayan desarrollado o desde la experiencia de años en el trabajo pericial.
Vemos como diferentes casas de estudios, tanto en Argentina (donde ha habido un mayor desarrollo en esa área), como en otros paises hispanoamericanos, se está emprendiendo un esfuerzo en la formación de peritos universitarios ya sea a nivel técnico, licenciatura e ingeniería.

Y observando la malla curricular de algunas de ellas ha surgido la pregunta si esas materias estarán siendo abarcadas con la suficiente profundidad y si esas casas de estudios enseñarán mas de lo mismo o generarán los medios y la voluntad para implementar laboratorios y equipos humanos de investigación académica como lo hacen hace mucho los grandes centros universitarios de Europa y Norteamérica.
Pero obviamente a escala según nuestra realidad.

Los invito a participar con sus comentarios, solo deben hacer click con el ratón en el pie del articulo donde dice 0 comments

posted by Paulo Lucchini @ 8:18 p. m. 5 comments

agosto 02, 2005

Metodología de Colisiones contra postes

En este tipo de choques los modelos formulados para choques contra barrera rígida no pueden aplicarse, ya que según lo expresado por Alba en su manual los errores pueden ser superiores a un 30%.
Cambio la pregunta anterior para primero ver que metodos hay y luego examinar su precisión.

que métodos se estan usando para determinar energía disipada en colision contra postes?


Para opinar o participar hacer click en "comments", no es necesario identificarse pero se agradecerá.

posted by Paulo Lucchini @ 10:59 p. m. 5 comments

Misión

Espero que este blog sea el punto de partida de la participación de los peritos chilenos e hispanoamericanos en accidentología vial para discutir temas de interes, compartir experiencias y enriquecernos mutuamente.

posted by Paulo Lucchini @ 10:30 p. m. 13 comments